Il compressore di una stazione di rifornimento di idrogeno è una delle apparecchiature chiave. Di seguito sono riportati i guasti più comuni e le relative soluzioni:
Uno, malfunzionamento meccanico
1. Vibrazione anomala del compressore
Analisi delle cause:
L'allentamento dei bulloni di fondazione del compressore provoca instabilità delle fondamenta e vibrazioni durante il funzionamento.
Lo squilibrio dei componenti rotanti all'interno del compressore (ad esempio albero motore, biella, pistone, ecc.) può essere causato dall'usura dei componenti, da un assemblaggio improprio o dall'ingresso di oggetti estranei.
Il supporto del sistema di tubazioni non è ragionevole oppure la sollecitazione sulla tubazione è troppo elevata, provocando la trasmissione delle vibrazioni al compressore.
Metodo di gestione:
Innanzitutto, controllare i bulloni di ancoraggio. Se sono allentati, utilizzare una chiave inglese per serrarli alla coppia specificata. Allo stesso tempo, verificare che le fondamenta non siano danneggiate e, in caso affermativo, ripararle tempestivamente.
In caso di sbilanciamento dei componenti rotanti interni, è necessario spegnere e smontare il compressore per ispezionarlo. In caso di usura dei componenti, ad esempio di usura di una fascia elastica del pistone, è necessario sostituirla con una nuova; in caso di montaggio non corretto, è necessario riassemblare i componenti correttamente; in caso di penetrazione di corpi estranei, pulire accuratamente i corpi estranei interni.
Controllare il supporto del sistema di tubazioni, aggiungere il supporto necessario o regolarne la posizione per ridurre lo stress della tubazione sul compressore. Misure come l'utilizzo di cuscinetti ammortizzanti possono essere utilizzate per isolare la trasmissione delle vibrazioni tra la tubazione e il compressore.
2. Il compressore emette rumori anomali
Analisi delle cause:
Le parti mobili all'interno del compressore (come pistoni, bielle, alberi a gomiti, ecc.) sono gravemente usurate e gli spazi tra di esse aumentano, provocando rumori di collisione durante il movimento.
La valvola dell'aria è danneggiata, ad esempio si è rotta la molla della valvola dell'aria, si è rotta la piastra della valvola, ecc., provocando un rumore anomalo durante il funzionamento della valvola dell'aria.
All'interno del compressore sono presenti componenti allentati, come bulloni, dadi, ecc., che producono vibrazioni durante il funzionamento del compressore.
Metodo di gestione:
In caso di sospetto di usura delle parti mobili, è necessario spegnere il compressore e misurare il gioco tra ciascun componente. Se il gioco supera l'intervallo specificato, le parti usurate devono essere sostituite. Ad esempio, se il gioco tra il pistone e il cilindro è eccessivo, sostituire il pistone o sostituirlo dopo aver alesato il cilindro.
In caso di valvole dell'aria danneggiate, la valvola danneggiata deve essere smontata e sostituita con componenti nuovi. Quando si installa una nuova valvola dell'aria, assicurarsi che sia installata correttamente e che le azioni di apertura e chiusura della valvola siano flessibili.
Controllare tutti i bulloni, i dadi e gli altri componenti di fissaggio all'interno del compressore e serrare eventuali parti allentate. Se si riscontrano danni al componente, come ad esempio lo slittamento di un bullone, è necessario sostituirlo con uno nuovo.
Due, malfunzionamento della lubrificazione
1. La pressione dell'olio lubrificante è troppo bassa
Analisi delle cause:
Guasti alla pompa dell'olio, come l'usura degli ingranaggi o danni al motore, possono causare il malfunzionamento della pompa dell'olio e impedirle di fornire una pressione dell'olio sufficiente.
Il filtro dell'olio è intasato e la resistenza aumenta quando l'olio lubrificante passa attraverso il filtro, provocando una diminuzione della pressione dell'olio.
La valvola di regolazione della pressione dell'olio non funziona correttamente, impedendo alla pressione dell'olio di essere riportata al range normale.
Metodo di gestione:
Controllare il funzionamento della pompa dell'olio. Se l'ingranaggio della pompa dell'olio è usurato, è necessario sostituirla. In caso di malfunzionamento del motore della pompa dell'olio, ripararlo o sostituirlo.
Pulire o sostituire il filtro dell'olio. Eseguire regolarmente la manutenzione del filtro dell'olio e, in base al grado di intasamento, decidere se continuare a utilizzarlo dopo la pulizia o sostituirlo con uno nuovo.
Controllare la valvola di regolazione della pressione dell'olio e riparare o sostituire quella difettosa. Allo stesso tempo, è necessario verificare la precisione del sensore di pressione dell'olio per garantire l'autenticità del valore visualizzato.
2. La temperatura dell'olio lubrificante è troppo alta
Analisi delle cause:
Malfunzionamenti nel sistema di raffreddamento dell'olio lubrificante, come tubi dell'acqua intasati nel radiatore o ventole di raffreddamento malfunzionanti, possono impedire il corretto raffreddamento dell'olio lubrificante.
Il carico eccessivo sul compressore provoca un eccessivo surriscaldamento dovuto all'attrito, che a sua volta aumenta la temperatura dell'olio lubrificante.
Metodo di gestione:
In caso di guasti al sistema di raffreddamento, se i tubi dell'acqua del radiatore sono ostruiti, è possibile utilizzare metodi di pulizia chimica o fisica per rimuovere l'ostruzione; in caso di malfunzionamento della ventola di raffreddamento, ripararla o sostituirla. Allo stesso tempo, verificare il corretto funzionamento della pompa di circolazione del sistema di raffreddamento per garantire che l'olio lubrificante possa circolare normalmente nel sistema di raffreddamento.
In caso di sovraccarico del compressore, è necessario controllare parametri quali pressione di aspirazione, pressione di scarico e portata del compressore, e analizzare le cause del sovraccarico. Se si verifica un problema di processo durante l'idrogenazione, come un flusso di idrogenazione eccessivo, è necessario regolare i parametri di processo e ridurre il carico del compressore.
Tre, malfunzionamento della tenuta
perdita di gas
Analisi delle cause:
Le guarnizioni del compressore (ad esempio fasce elastiche, premistoppa, ecc.) sono usurate o danneggiate, provocando perdite di gas dal lato ad alta pressione al lato a bassa pressione.
Impurità o graffi sulla superficie di tenuta hanno danneggiato le prestazioni di tenuta.
Metodo di gestione:
Controllare l'usura delle guarnizioni. Se l'anello del pistone è usurato, sostituirlo con uno nuovo; in caso di premistoppa danneggiati, sostituire i premistoppa stessi o i relativi materiali di tenuta. Dopo aver sostituito la guarnizione, assicurarsi che sia installata correttamente ed eseguire un test di tenuta.
In caso di presenza di impurità sulla superficie di tenuta, pulire le impurità; in caso di graffi, riparare o sostituire i componenti di tenuta in base alla gravità dei graffi. I graffi minori possono essere riparati mediante levigatura o altri metodi, mentre i graffi più gravi richiedono la sostituzione dei componenti di tenuta.
Data di pubblicazione: 01-11-2024