I compressori a membrana sono ampiamente utilizzati nell'industria chimica, nella ricerca scientifica, nell'industria alimentare, elettronica e della difesa nazionale. Gli utilizzatori devono essere competenti nel funzionamento e nella manutenzione ordinaria del compressore a membrana.
Uno. Il funzionamento del compressore a membrana
Avviare la macchina:
1. Controllare il livello dell'olio e la pressione di aspirazione e ruotare manualmente il cambio una volta a settimana;
2. Aprire la valvola di ingresso, la valvola di scarico e le valvole dell'acqua di raffreddamento;
3. Avviare il motore e chiudere la manopola della valvola dell'olio;
4. Verificare che il macchinario funzioni normalmente e che la pressione di scarico dell'olio e di scarico soddisfino i requisiti.
Spegnere la macchina:
1. Spegnere il motore;
2. Chiudere le valvole di scarico e le valvole dell'acqua di raffreddamento;
3. Aprire la maniglia della valvola dell'olio.
Regolazione della pressione dell'olio: la pressione di scarico dell'olio del compressore dovrebbe essere superiore a circa il 15% della pressione di scarico. Se la pressione dell'olio è troppo bassa o troppo alta, influirà sulla pressione di scarico, sull'efficienza di lavoro e sulla durata della macchina. È necessario regolare la pressione dell'olio. Le istruzioni specifiche sono le seguenti: disinserire il dado di bloccaggio dell'olio all'estremità della valvola e ruotare la vite di regolazione in senso orario; se la pressione dell'olio aumenta, la pressione dell'olio diminuisce.
Nota: durante la regolazione della pressione dell'olio, ciascuna vite di regolazione rotante deve essere avvitata e la manopola di riempimento dell'olio deve essere aperta e poi chiusa. In questo modo, la pressione dell'olio visualizzata dal manometro sarà più precisa. Ripetere questa operazione finché la pressione dell'olio non soddisfa i requisiti.
Sostituzione del diaframma: Quando il diaframma si rompe, si attiva il dispositivo di allarme, il compressore si arresta automaticamente e si accende una spia sonora. In questo caso, è necessario controllare e sostituire il diaframma. Durante la sostituzione del diaframma, pulire la cavità dell'aria e soffiare aria compressa, evitando l'ingresso di corpi estranei granulari, altrimenti la durata del diaframma ne risentirà. Durante l'installazione, il diaframma deve essere montato nella sequenza corretta, altrimenti il normale funzionamento del compressore ne risentirà.
Nota: dopo aver sostituito il diaframma, rimuovere il condotto dell'allarme con aria compressa, pulirlo e reinstallarlo dopo 24 ore di normale funzionamento. Soffiare di nuovo dopo una settimana. In questo modo, il fenomeno degli allarmi errati può essere in gran parte eliminato. Se l'allarme si verifica a breve distanza dalla sostituzione del diaframma, è necessario valutare se si tratta di un falso allarme. Ripetere le operazioni sopra descritte e prestare attenzione a verificare se la guarnizione dell'allarme presenta una grande quantità di olio o gas fuoriusciti, per determinare se l'allarme è errato.
Due. Verifica ed esclusione di guasti al compressore
Guasto all'oleodotto:
(1) La pressione dell'olio è troppo bassa o non c'è pressione dell'olio, ma la pressione di scarico è normale
1. Il manometro è danneggiato o il dispositivo di smorzamento è bloccato e la pressione non può essere visualizzata correttamente;
2. La valvola del carburante non è chiusa correttamente: stringere la maniglia del serbatoio dell'olio e verificare se fuoriesce olio dal tubo di ritorno dell'olio. In caso di fuoriuscita di olio, sostituire la valvola dell'olio;
3. Controllare e pulire la valvola unidirezionale situata sotto la valvola di stoccaggio dell'olio.
Nota: durante la pulizia della valvola unidirezionale, prestare attenzione all'ordine di installazione e alla direzione delle sfere d'acciaio, dei pistoni, della molla e delle sedi della molla.
(2) Pressione dell'olio eccessiva o assenza di pressione dell'olio e assenza di pressione dell'aria
1. Verificare se il livello dell'olio è troppo basso;
2. Controllare la pompa dell'olio di compensazione.
1) Rimuovere il coperchio dell'estremità del cuscinetto e verificare se l'asta della candela è bloccata nella posizione di innesto.
2) Rimuovere il raccordo del tubo dell'olio e verificare lo stato di scarico dell'olio della pompa di compensazione all'accensione. In condizioni normali, dovrebbe esserci olio a sufficienza e una certa pressione. Se non viene scaricato olio o non c'è pressione, è necessario controllare e pulire la pompa dell'olio e la valvola di scarico dell'olio. Se dopo l'ispezione non si riscontrano ancora cambiamenti, è probabile che il pistone e il pistone siano gravemente usurati e debbano essere sostituiti tempestivamente.
3) Dopo aver verificato che il funzionamento della pompa dell'olio di compensazione sia normale, controllare e pulire il serbatoio dell'olio e la valvola dell'olio.
4) Il nucleo della valvola di regolazione della pressione e la sede della valvola sono gravemente usurati o bloccati da corpi estranei: sostituire o pulire il nucleo della valvola e la sede della valvola.
5) Controllare l'usura della fascia elastica del pistone e della camicia del cilindro e sostituirle tempestivamente.
Manutenzione giornaliera del compressore a membrana
L'aspirazione dell'aria del compressore deve essere dotata di filtri con maglie di almeno 50 mesh e la valvola di pulizia dell'aria deve essere controllata regolarmente; la macchina nuova deve sostituire l'olio idraulico dopo due mesi di utilizzo e pulire il serbatoio del carburante e il corpo del cilindro; verificare che non siano allentati; mantenere l'attrezzatura pulita e in buono stato.
In breve, trattandosi di un'apparecchiatura meccanica relativamente precisa, oltre ad essere nota per il suo normale funzionamento, la manutenzione e la cura, è altrettanto importante conoscerne le funzioni speciali e le misure di prevenzione delle perdite di gas rari e tossici, che possono causare incidenti sul lavoro e infortuni sul personale.
Data di pubblicazione: 4 novembre 2022