I compressori a membrana sono ampiamente utilizzati nell'industria chimica, nei test di ricerca scientifica, nell'industria alimentare, nell'elettronica e nella difesa nazionale. Gli utenti devono essere competenti nell'uso e nella manutenzione quotidiana del compressore a membrana.
Uno. Il funzionamento del compressore a membrana
Avviare la macchina:
1. Controllare il livello dell'olio e la pressione di aspirazione e girare manualmente l'ingranaggio una volta alla settimana;
2. Aprire la valvola di aspirazione, la valvola di scarico e le valvole dell'acqua di raffreddamento;
3. Avviare il motore e chiudere la maniglia della valvola dell'olio;
4. Verificare se la macchina funziona normalmente, se lo scarico dell'olio e la pressione di scarico soddisfano i requisiti
Spegnere la macchina:
1. Spegnere il motore;
2. Chiudere le valvole di scarico e le valvole dell'acqua di raffreddamento;
3.Aprire la maniglia della valvola dell'olio.
Regolazione della pressione dell'olio: la pressione di scarico dell'olio del compressore deve essere superiore a circa il 15% della pressione di scarico. Se la pressione dell'olio è troppo bassa o troppo alta, ciò influirà sulla pressione di scarico, sull'efficienza operativa e sulla durata della macchina. È necessario regolare la pressione dell'olio. Le specifiche sono le seguenti: svitare il dado di bloccaggio dell'olio sul lato posteriore della valvola e ruotare la vite di regolazione in senso orario per aumentare la pressione dell'olio; in caso contrario, la pressione dell'olio diminuisce.
Nota: quando si regola la pressione dell'olio, è necessario ruotare ciascuna vite di regolazione e la maniglia di accumulo dell'olio deve essere ruotata e poi chiusa. In questo modo, la pressione dell'olio visualizzata dal manometro è più precisa. Ripetere questa operazione fino a quando la pressione dell'olio non soddisfa i requisiti.
Sostituzione del diaframma: in caso di rottura del diaframma, si attiva il dispositivo di allarme, il compressore si arresta automaticamente e si accende una spia acustica. A questo punto, è necessario controllare e sostituire il diaframma. Quando si sostituisce il diaframma, pulire la camera d'aria e l'aria con aria compressa, evitando la presenza di corpi estranei granulari, che potrebbero compromettere la durata del diaframma. Una volta installato il diaframma, è necessario assemblarlo correttamente, altrimenti ciò potrebbe compromettere il normale funzionamento del compressore.
Nota: dopo aver sostituito la membrana, rimuovere il tubo dell'allarme con aria compressa e pulirlo, quindi reinstallarlo dopo 24 ore di normale avviamento. Soffiare nuovamente dopo una settimana. In questo modo, il fenomeno dell'allarme di errore può essere ampiamente eliminato. Se l'allarme si verifica entro breve tempo dalla sostituzione della membrana, è necessario verificare se si tratta di un allarme errato. Ripetere le operazioni sopra descritte e verificare se il giunto dell'allarme presenta una notevole quantità di olio o gas per determinare se l'allarme è errato.
Due. Controllo ed esclusione del guasto del compressore
Guasto all'oleodotto:
(1) La pressione dell'olio è troppo bassa o non c'è pressione dell'olio, ma la pressione di scarico è normale
1. Il manometro è danneggiato o il dispositivo di smorzamento è bloccato e la pressione non può essere visualizzata normalmente;
2. La valvola del carburante non è completamente chiusa: serrare la maniglia del serbatoio dell'olio e verificare se vi è fuoriuscita di olio dal tubo di ritorno. In caso contrario, sostituire la valvola dell'olio;
3. Controllare e pulire la valvola unidirezionale sotto la valvola di stoccaggio dell'olio.
Nota: durante la pulizia della valvola unidirezionale, prestare attenzione all'ordine di installazione e alla direzione delle sfere di acciaio, dei pistoni, delle molle e delle sedi delle molle.
(2) Pressione dell'olio eccessiva o nessuna pressione dell'olio e nessuna pressione dell'aria
1. Controllare se il livello dell'olio è troppo basso;
2. Controllare la pompa dell'olio di compensazione.
1) Rimuovere il coperchio terminale del cuscinetto e controllare se l'asta della spina è bloccata nella posizione di soffietto.
2) Rimuovere il giunto del tubo dell'olio e controllare lo stato di scarico dell'olio della pompa di compensazione all'accensione. In circostanze normali, dovrebbe esserci olio a sufficienza e una certa pressione. Se non viene scaricato olio o non c'è tensione, è necessario controllare e pulire la pompa dell'olio e la valvola di scarico dell'olio. Se dopo l'ispezione non si riscontrano ancora cambiamenti, lo stantuffo e il pistone devono essere considerati seriamente usurati e devono essere sostituiti tempestivamente.
3) Dopo aver verificato il normale funzionamento della pompa di compensazione dell'olio, controllare e pulire il serbatoio dell'olio nella valvola dell'olio.
4) Il nucleo della valvola di regolazione della pressione e la sede della valvola sono gravemente usurati o bloccati da corpi estranei: sostituire o pulire il nucleo della valvola e la sede della valvola.
5) Controllare l'usura dell'anello del pistone e della canna del cilindro e sostituirli tempestivamente.
Manutenzione giornaliera del compressore a membrana
L'aspirazione dell'aria del compressore deve essere dotata di filtri con almeno 50 maglie e la valvola dell'aria di pulizia deve essere controllata regolarmente; la nuova macchina deve sostituire l'olio idraulico dopo due mesi di utilizzo e pulire il serbatoio del carburante e il corpo del cilindro; se allentare; mantenere l'attrezzatura pulita e bella.
In breve, essendo un'apparecchiatura meccanica relativamente precisa, oltre a essere nota per il suo normale funzionamento e la sua manutenzione, è anche ben nota per le sue funzioni speciali e per la prevenzione di perdite di gas rare e tossiche, che possono causare incidenti di sicurezza in produzione e incidenti per la sicurezza personale.
Data di pubblicazione: 04-11-2022