| NO. | Fenomeno di guasto | Analisi delle cause | Metodo di esclusione |
| 1 | Un certo livello di aumento della pressione | 1. La valvola di aspirazione dello stadio successivo o la valvola di scarico di questo stadio presenta una perdita, e il gas fuoriesce nel cilindro di questo stadio.2. La valvola di scarico, il radiatore e la tubazione sono sporchi e incrostati, bloccando il passaggio | 1. Pulire le valvole di aspirazione e di scarico, controllare i dischi e le molle delle valvole e rettificare la superficie della sede della valvola.2. Pulire il refrigeratore e la tubazione 3. Controllare la fascia elastica del pistone, sfalsare le posizioni dei blocchi e installarli |
| 2 | Un certo livello di caduta di pressione | 1. Perdita dalla valvola di aspirazione di questo stadio2. Perdita di liquido dalle fasce elastiche e usura delle fasce elastiche e rottura di questo livello 3. Il raccordo della tubazione non è sigillato, causando perdite d'aria. | 1. Pulire la valvola di scarico, controllare la molla e il disco della valvola e rettificare la superficie della sede della valvola.2. Le porte di bloccaggio dell'anello del pistone sono disposte in uno sfasamento e l'anello del pistone viene sostituito 3. Stringere il raccordo o sostituire la guarnizione |
| 3 | La cilindrata del compressore è notevolmente ridotta | 1. Perdita dalla valvola dell'aria e dalla fascia elastica del pistone2. La guarnizione del sistema di tubazioni non è compressa a sufficienza. 3. Eccessiva pressione femminile o insufficiente apporto d'aria nel condotto di aspirazione | 1. Controllare la valvola e la fascia elastica del pistone, ma è necessario prestare attenzione alla valutazione in base alla pressione a tutti i livelli in anticipo2. Sostituire la guarnizione danneggiata e stringere il collegamento. 3. Controllare la condotta di alimentazione del gas e il flusso del gas |
| 4 | Rumore di battito nel cilindro | 1. Il gioco tra il pistone e il cilindro è troppo piccolo2. Frammenti di metallo (come molle delle valvole, ecc.) sono caduti in un certo livello del cilindro 3. L'acqua entra nel cilindro | 1. Regolare il gioco tra il cilindro e il pistone con uno spessore di regolazione.2. Rimuovere gli oggetti caduti, come il "sbuffo" del cilindro e del pistone, che devono essere riparati 3. Rimuovere l'olio e l'acqua in tempo |
| 5 | Il rumore di battito della valvola di aspirazione e di scarico | 1. Il componente della valvola di aspirazione e scarico è rotto.2. La molla della valvola è allentata o danneggiata 3. Quando la sede della valvola viene installata nella camera della valvola, non è posizionata correttamente oppure il bullone di compressione sulla camera della valvola non è serrato. | 1. Controllare la valvola dell'aria sulla bombola e sostituire la valvola dell'aria gravemente usurata o rotta con una nuova.2. Sostituire la molla con una che soddisfi i requisiti 3. Verificare che la valvola sia installata correttamente e serrare i bulloni. |
| 6 | Rumore proveniente da parti rotanti | 1. La boccola del cuscinetto di estremità grande e la boccola di estremità piccola della biella sono usurate o bruciate.2. La vite della biella è allentata, causando guasti, ecc. 3. Usura del perno della testa a croce 4. Il gioco alle due estremità dell'albero motore è eccessivo. 5. Usura della chiavetta della puleggia della cinghia o movimento assiale | 1. Sostituire la boccola del cuscinetto di biella e la boccola del cuscinetto di biella.2. Verificare se la coppiglia è danneggiata. Se la vite risulta allungata o danneggiata, sostituirla. 3. Sostituire il perno a croce 4. Sostituire con cuscinetti nuovi 5. Riposizionare la chiave e serrare il dado per evitare lo spostamento. |
| 7 | La lettura del manometro diminuisce significativamente o scende a zero. | 1. Il raccordo del tubo del manometro non è serrato2. Il manometro è difettoso 3. Nel manometro sono presenti olio e acqua. | 1. Controllare il raccordo del tubo del contatore e stringerlo2. Sostituire il manometro 3. Eliminare tempestivamente l'olio e l'acqua |
| 8 | La pressione dell'olio lubrificante è diminuita | 1. Considerare la rete di petrolio sporca o la mancanza di petrolio nel giacimento petrolifero.2. L'olio che fuoriesce dalla guarnizione del sistema di lubrificazione aspira aria nel tubo di ingresso dell'olio. 3. Il motore inverte la marcia o la velocità è inferiore alla velocità nominale. 4. L'olio lubrificante è troppo denso e non può essere assorbito. | 1. Pulire accuratamente il nucleo del filtro, soffiarlo via con aria compressa e aggiungere olio alla vaschetta dell'olio secondo il tempo2. Stringere le viti e sostituire la guarnizione danneggiata 3. Invertire il cablaggio del motore e aumentare la velocità 4. L'olio lubrificante viene riscaldato per ridurne la concentrazione |
| 9 | La pressione dell'olio lubrificante aumenta | Il foro dell'olio nell'albero motore o nella biella è ostruito | Pulire i fori dell'olio e soffiarvi dentro con aria compressa. |
| 10 | Il volume dell'olio nell'iniettore dell'olio è anomalo. | 1. La rete di aspirazione del petrolio è bloccata oppure la condotta del petrolio è bloccata oppure c'è una crepa nella condotta del petrolio e una perdita di petrolio.2. La pressione di usura della colonna della pompa dell'olio e del corpo della pompa dell'iniettore dell'olio non soddisfa i requisiti 3. Regolazione errata dell'iniezione dell'olio, con conseguente eccesso o carenza di olio. | 1. Pulire il filtro, il tubo dell'olio e controllare il tubo dell'olio per sostituire e riparare eventuali perdite d'olio.2. Riparare o sostituire con accessori nuovi 3. Regolare nuovamente il processo della pompa di iniezione dell'olio |
| 11 | Il motore ronza e la velocità diminuisce. | 1. Il fusibile di una determinata fase si brucia, causando un funzionamento bifase.2. Attrito tra rotore e statore del motore | 1. Fermarsi immediatamente2. Controllare il motore |
| 12 | L'amperometro indica un surriscaldamento anomalo del motore. | 1. Il cuscinetto principale è bruciato2. La boccola del perno trasversale è bruciata. 3. La boccola del cuscinetto di biella è rotta | 1. Sostituiscilo con uno nuovo2. Sostituire con accessori nuovi 3. Sostituire con accessori nuovi |
| 13 | Surriscaldamento del cuscinetto | 1. Il gioco radiale tra il cuscinetto e il perno è troppo piccolo2. La quantità di olio è insufficiente o la quantità di olio è eccessiva | 1. Regolare lo spazio normale2. Verificare la fornitura di olio |
| 14 | Vibrazione o rumore | 1. La base del corpo principale non è solida2. I bulloni di ancoraggio sono allentati 3. Il cuscinetto è difettoso | 1. Verificare la causa della vibrazione, rinforzare le fondamenta e installare2. Stringere il dado 3. Regolare lo spazio o sostituire |
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Data di pubblicazione: 17 dicembre 2021