| NO. | fenomeno di fallimento | Analisi delle cause | Metodo di esclusione |
| 1 | Un certo livello di aumento della pressione | 1. La valvola di aspirazione dello stadio successivo o la valvola di scarico di questo stadio perde e il gas fuoriesce nel cilindro di questo stadio2. La valvola di scarico, il radiatore e la tubazione sono sporchi e incrostati, bloccando il passaggio | 1. Pulire le valvole di aspirazione e di scarico, controllare i dischi e le molle delle valvole e rettificare la superficie della sede della valvola2. Pulire il refrigeratore e la tubazione 3. Controllare l'anello del pistone, sfalsare le posizioni delle serrature e installarle |
| 2 | Un certo livello di caduta di pressione | 1. Perdita della valvola di aspirazione di questa fase2. Perdita dell'anello del pistone e usura dell'anello del pistone e guasto di questo livello 3. Il collegamento della tubazione non è sigillato, causando perdite d'aria | 1. Pulire la valvola di scarico, controllare la molla e il disco della valvola e rettificare la superficie della sede della valvola2. Le porte di bloccaggio dell'anello del pistone sono disposte in una dislocazione e l'anello del pistone viene sostituito 3. Stringere il collegamento o sostituire la guarnizione |
| 3 | La cilindrata del compressore è notevolmente ridotta | 1. Perdita dalla valvola dell'aria e dall'anello del pistone2. La guarnizione del sistema di tubazioni non è compressa saldamente 3. Forza femminile eccessiva o alimentazione d'aria insufficiente nel tubo di aspirazione | 1. Controllare la valvola e l'anello del pistone, ma è necessario prestare attenzione al giudizio in base alla pressione a tutti i livelli in anticipo2. Sostituire la guarnizione danneggiata e stringere il collegamento 3. Controllare la tubazione di alimentazione del gas e il flusso del gas |
| 4 | Rumore di bussare nel cilindro | 1. Il gioco tra il pistone e il cilindro è troppo piccolo2. Frammenti di metallo (come molle di valvole, ecc.) sono caduti in un certo livello del cilindro 3. L'acqua entra nel cilindro | 1. Regolare la distanza tra il cilindro e il pistone con uno spessore di regolazione2. Rimuovere gli oggetti caduti, come il “sbuffo” del cilindro e del pistone, che devono essere riparati 3. Rimuovere olio e acqua in tempo |
| 5 | Il rumore di battito della valvola di aspirazione e di scarico | 1. Il pezzo della valvola di aspirazione e di scarico è rotto2. La molla della valvola è allentata o danneggiata 3. Quando la sede della valvola è installata nella camera della valvola, non è impostata oppure il bullone di compressione sulla camera della valvola non è serrato. | 1. Controllare la valvola dell'aria sul cilindro e sostituire la valvola dell'aria gravemente usurata o rotta con una nuova2. Sostituire la molla che soddisfa i requisiti 3. Verificare che la valvola sia installata correttamente e serrare i bulloni |
| 6 | Rumore proveniente da parti rotanti | 1. La boccola del cuscinetto di grande diametro e la boccola di piccolo diametro della biella sono usurate o bruciate2. La vite della biella è allentata, si rompe, ecc. 3. Usura del perno con testa a croce 4. Il gioco su entrambe le estremità dell'albero motore è troppo grande 5. Usura della chiavetta della ruota della cinghia o movimento assiale | 1. Sostituire la boccola del cuscinetto di biella e la boccola del cuscinetto di biella2. Controllare se la coppiglia è danneggiata. Se la vite risulta allungata o danneggiata, sostituirla. 3. Sostituire il perno con testa a croce 4. Sostituire con nuovi cuscinetti 5. Riposizionare la chiave e serrare il dado per evitare lo spostamento |
| 7 | La lettura del manometro scende notevolmente o scende a zero | 1. Il giunto del tubo del manometro non è serrato2. Il manometro è difettoso 3. C'è olio e acqua nel manometro | 1. Controllare il giunto del tubo del contatore e serrarlo2. Sostituire il manometro 3. Eliminare l'olio e l'acqua in tempo |
| 8 | La pressione dell'olio lubrificante è diminuita | 1. Considerare la rete di petrolio sporco o la mancanza di petrolio nella piscina petrolifera2. La perdita d'olio dalla guarnizione del sistema di lubrificazione aspira aria nel tubo di ingresso dell'olio 3. Il motore inverte la marcia o la velocità è inferiore alla velocità nominale 4. L'olio lubrificante è troppo denso e non può essere assorbito | 1. Pulire accuratamente il nucleo del filtro, soffiarlo con aria compressa e aggiungere olio alla piscina dell'olio in base al tempo2. Stringere le viti e sostituire la guarnizione danneggiata 3. Invertire il cablaggio del motore e aumentare la velocità 4. L'olio lubrificante viene riscaldato per ridurne la concentrazione |
| 9 | La pressione dell'olio lubrificante aumenta | Il foro dell'olio nell'albero motore o nella biella è bloccato | Pulisci i fori dell'olio e soffiali con aria compressa |
| 10 | Il volume dell'olio dell'iniettore dell'olio è anomalo | 1. La rete di aspirazione dell'olio è bloccata o l'oleodotto è bloccato o c'è una crepa nell'oleodotto e una perdita di olio2. La pressione di usura della colonna della pompa dell'olio e del corpo pompa dell'iniettore dell'olio non può soddisfare i requisiti 3. Regolazione non corretta dell'iniezione dell'olio, con conseguente quantità eccessiva o insufficiente di olio | 1. Pulire il filtro, il tubo dell'olio e controllare il tubo dell'olio per sostituire e riparare l'olio rotto o che perde2. Riparare o sostituire con nuovi accessori 3. Regolare nuovamente il processo della pompa di iniezione dell'olio |
| 11 | Il motore ronza e la velocità diminuisce | 1. Il fusibile di una determinata fase è bruciato, causando un funzionamento bifase2. Attrito tra rotore e statore del motore | 1. Fermarsi immediatamente2. Controllare il motore |
| 12 | L'amperometro indica un surriscaldamento anomalo del motore | 1. Il cuscinetto principale è bruciato2. La boccola del perno trasversale è bruciata 3. La boccola del cuscinetto di biella è rotta | 1. Sostituisci con uno nuovo2. Sostituire con nuovi accessori 3. Sostituire con nuovi accessori |
| 13 | Surriscaldamento del cuscinetto | 1. Il gioco radiale tra il cuscinetto e il perno è troppo piccolo2. La quantità di olio è insufficiente o la quantità di olio è troppo alta | 1. Adattare la distanza normale2. Controllare l'alimentazione dell'olio |
| 14 | Vibrazione o rumore | 1. La base del corpo principale non è solida2. I bulloni di ancoraggio sono allentati 3. Il cuscinetto è difettoso | 1. Verificare la causa della vibrazione, rafforzare la fondazione e installare2. Stringere il dado 3. Regolare lo spazio o sostituirlo |
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Data di pubblicazione: 17-12-2021