I compressori a membrana sono solitamente azionati da un motore elettrico e da una cinghia (molti modelli attuali utilizzano giunti a trasmissione diretta per rispettare i requisiti di sicurezza). La cinghia aziona il volano montato sull'albero motore, mentre la manovella aziona il moto alternativo della biella. La biella e la testa a croce sono collegate da un perno, mentre la testa a croce si muove alternativamente sul segmento di assestamento.
Il pistone idraulico (asta) è montato sulla traversa. Il pistone è sigillato da fasce elastiche e si muove alternativamente in un cilindro idraulico. Ogni movimento del pistone genera un volume fisso di olio lubrificante, azionando così il diaframma in movimento alternativo. L'olio lubrificante agisce sul diaframma, quindi è in realtà il gas compresso del diaframma.
Le funzioni principali dell'olio idraulico nei compressori a membrana sono: lubrificazione delle parti mobili; compressione del gas; raffreddamento. La circolazione dell'olio lubrificante inizia dal basamento, dove si trova la coppa dell'olio. L'olio lubrificante entra nel filtro di ingresso e viene solitamente raffreddato da un radiatore ad acqua. L'olio lubrificante entra quindi nella pompa meccanica dell'olio e viene filtrato attraverso il filtro. Quindi, l'olio lubrificante viene suddiviso in due percorsi: uno per la lubrificazione dei cuscinetti, delle teste delle bielle, ecc., e l'altro per la pompa di compensazione, che viene utilizzata per azionare il movimento della membrana.
Data di pubblicazione: 06-05-2022