I compressori a membrana sono solitamente azionati da un motore elettrico e da una cinghia (molti modelli attuali utilizzano giunti a trasmissione diretta per i relativi requisiti di sicurezza). La cinghia aziona il volano montato sull'albero motore, mentre la manovella aziona la biella in un moto alternato. La biella e la testa a croce sono collegate da un perno della testa a croce, e la testa a croce si muove alternativamente sul segmento di assestamento.
Il pistone idraulico (stelo) è montato sulla traversa. Il pistone è sigillato da fasce elastiche e si muove alternativamente in un cilindro idraulico. Ogni movimento del pistone genera un volume fisso di olio lubrificante, azionando così il diaframma in un movimento alternativo. L'olio lubrificante agisce sul diaframma, quindi è in realtà il gas compresso del diaframma.
Le funzioni principali dell'olio idraulico nei compressori a membrana sono: lubrificazione delle parti mobili, compressione del gas e raffreddamento. La circolazione dell'olio lubrificante inizia dal carter, dove si trova la coppa dell'olio. L'olio lubrificante entra nel filtro di ingresso e viene solitamente raffreddato da un radiatore ad acqua. L'olio lubrificante entra quindi nella pompa meccanica dell'olio e viene filtrato attraverso il filtro. Successivamente, l'olio lubrificante viene distribuito in due direzioni: una per la lubrificazione dei cuscinetti, delle teste di biella, ecc., e l'altra per la pompa di compensazione, che viene utilizzata per azionare il movimento della membrana.
Data di pubblicazione: 06-05-2022