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Confronto tra la selezione di compressori a vite e compressori a pistoni superiori a 22KW

I compressori a vite occupano quasi la maggior parte della quota di mercato dei sistemi pneumatici superiori a 22 kW, con una pressione nominale di 0,7 ~ 1,0 MPa.A portare a questa tendenza è il miglioramento delle prestazioni e dell’affidabilità, nonché una ridotta manutenzione e minori costi iniziali.

 

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Tuttavia, il compressore a pistone a doppio effetto è ancora il compressore più efficiente.La forma del rotore della vite riduce l'elevata gamma di efficienza del compressore a vite.Pertanto, un migliore profilo del rotore, una migliore lavorazione e un design innovativo sono i fattori chiave del compressore a vite.

Ad esempio, un compressore a vite a trasmissione diretta a bassa velocità può fornire una pressione di scarico di 0,7 MPa e un volume d'aria di 0,13-0,14 m³, ovvero il 90-95% del compressore a pistone a doppio effetto.Per la maggior parte degli utenti, a parte alcune occasioni in cui il consumo di energia è particolarmente considerevole, a causa del suo investimento iniziale più elevato (prezzo di acquisto), il compressore a pistoni a doppio effetto più efficiente spesso non è conveniente a causa del lungo periodo di ammortamento dell'investimento.

Un compressore a vite ben mantenuto può garantire il funzionamento per 10 anni o più.Allo stesso tempo, il suo sistema di controllo con capacità di diagnosi ed elaborazione dei guasti può indicare l'intervallo di cambio dell'olio in base alla temperatura operativa, migliorando anche l'affidabilità e la durata del compressore.

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Per quanto riguarda i costi di manutenzione, i compressori a vite presentano vantaggi rispetto ai compressori a pistoni.I compressori a pistone a doppio effetto hanno intervalli di manutenzione più brevi rispetto ai compressori a vite.La valvola, l'anello del pistone e le altre parti soggette ad usura del compressore a pistone richiedono una manutenzione periodica.

La manutenzione principale del compressore a vite è l'olio, il filtro dell'olio e il separatore dell'olio.A volte, la sostituzione dell'aria del rotore a vite e dell'attrezzatura lato ispezione richiede costi considerevoli, ma di solito possono funzionare per 10 anni o più.

Il gruppo compressore a vite standard è dotato di un controller basato su microprocessore o controllo elettrico.Questi controller consentono al rotore a vite di mantenere il carico per il 100% del tempo.Una delle funzioni principali del controller è regolare il flusso d'aria in modo che la macchina possa funzionare con la massima efficienza in condizioni di pieno carico, carico parziale e senza carico.

Alcuni controller per macchine a vite dispongono di molte altre utili funzioni di controllo, come il monitoraggio del funzionamento, l'avviso di arresto e il promemoria della manutenzione.

Un'unità dotata di un compressore a pistone a doppio effetto ben gestito e sottoposto a manutenzione è vantaggiosa per il funzionamento.Questo tipo di attrezzatura può essere coordinata e distribuita, mediante riparazioni e manutenzione regolari, per diventare un sistema di aria compressa di successo.

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In base alle diverse condizioni di lubrificazione, i compressori a pistoni possono essere suddivisi in due tipi: lubrificati e non lubrificati.In un'unità lubrificata, l'olio lubrificante viene introdotto nel cilindro di compressione per ridurre l'attrito tra il cilindro e l'anello del pistone.In circostanze normali, una fascia elastica ben lubrificata può durare diversi anni e l'applicazione di materiali avanzati può prolungare la durata della fascia elastica in un'unità di tipo a secco fino a oltre 8000 ore.

Il costo tra motori a pistoni lubrificati e non lubrificati è un fattore da considerare.In alcuni casi è necessario utilizzare aria compressa o gas privi di olio.L'investimento iniziale di un'unità non lubrificata è superiore del 10-15% e la differenza tra consumo energetico ed efficienza è minima.La differenza più grande risiede nella manutenzione richiesta per i due tipi di unità.Costo, il costo di manutenzione di un'unità non lubrificata è quattro volte o più di quello di un'unità lubrificata.

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La forza sbilanciata e il peso maggiore del compressore a pistoni sono i principali fattori che influenzano il costo di installazione.Di solito, l'unità a pistone richiede una base pesante e una fondazione spessa.Naturalmente il produttore del compressore fornirà i dati rilevanti necessari per costruire la base.

Sebbene l'investimento iniziale e il costo di installazione del compressore a pistone siano superiori a quelli del compressore a vite, la durata del compressore a pistone con una buona manutenzione può essere da 2 a 5 volte più lunga di quella del compressore a vite.

Da decenni il compressore a pistoni è diventato una macchina affidabile e resistente.Con il progresso della tecnologia, pur fornendo aria di alta qualità, i costi di manutenzione dei compressori a pistoni sono stati notevolmente ridotti.Nelle unità con una pressione nominale di 0,7 ~ 1,0 MPa, che si tratti di aria compressa o altri gas, il compressore a pistone è ancora la scelta migliore.


Orario di pubblicazione: 03-dic-2021