I compressori a vite occupano quasi la maggior parte della quota di mercato dei sistemi ad aria compressa di potenza superiore a 22 kW, con una pressione nominale di 0,7-1,0 MPa. Questa tendenza è dovuta al miglioramento delle prestazioni e dell'affidabilità, nonché alla ridotta manutenzione e ai minori costi iniziali.
Tuttavia, il compressore a pistone a doppio effetto è ancora il più efficiente. La forma del rotore della vite riduce l'intervallo di alta efficienza del compressore a vite. Pertanto, un profilo del rotore più preciso, una migliore lavorazione e un design innovativo sono i fattori chiave del compressore a vite.
Ad esempio, un compressore a vite a bassa velocità e trasmissione diretta può fornire una pressione di mandata di 0,7 MPa e un volume d'aria di 0,13-0,14 m³, pari al 90-95% di un compressore a pistone a doppio effetto. Per la maggior parte degli utenti, salvo in casi in cui il consumo energetico sia particolarmente elevato a causa del maggiore investimento iniziale (prezzo di acquisto), il compressore a pistone a doppio effetto, più efficiente, spesso non è conveniente a causa del lungo periodo di ammortamento dell'investimento.
Un compressore a vite ben mantenuto può funzionare per 10 anni o più. Allo stesso tempo, il suo sistema di controllo con funzionalità di diagnosi e elaborazione dei guasti può indicare la necessità di cambio dell'olio in base alla temperatura di esercizio, migliorando ulteriormente l'affidabilità e la durata del compressore.
mantenere
In termini di costi di manutenzione, i compressori a vite presentano vantaggi rispetto ai compressori a pistone. I compressori a pistone a doppio effetto hanno intervalli di manutenzione più brevi rispetto ai compressori a vite. La valvola, la fascia elastica e altre parti soggette a usura del compressore a pistone richiedono una manutenzione periodica.
La manutenzione principale di un compressore a vite riguarda l'olio, il filtro dell'olio e il separatore dell'olio. Talvolta, la sostituzione dell'impianto di aria compressa e delle apparecchiature di ispezione del rotore a vite richiede costi considerevoli, ma di solito possono funzionare per 10 anni o più.
Il gruppo compressore a vite standard è dotato di un controllore basato su microprocessore o controllo elettrico. Questi controllori consentono al rotore a vite di mantenere il carico al 100% del tempo. Una delle funzioni principali del controllore è quella di regolare la portata d'aria in modo che la macchina possa funzionare alla massima efficienza in condizioni di pieno carico, carico parziale e a vuoto.
Alcuni controllori per macchine a vite dispongono di molte altre utili funzioni di controllo, come il monitoraggio del funzionamento, l'avviso di arresto e il promemoria di manutenzione.
Un'unità dotata di un compressore a pistone a doppio effetto ben funzionante e sottoposto a manutenzione è vantaggiosa per l'operatività. Questo tipo di apparecchiatura può essere coordinata e distribuita, con riparazioni e manutenzioni regolari, per diventare un sistema di aria compressa efficiente.
lubrificante
A seconda delle diverse condizioni di lubrificazione, i compressori a pistoni possono essere suddivisi in due tipologie: lubrificati e non lubrificati. In un'unità lubrificata, l'olio lubrificante viene introdotto nel cilindro di compressione per ridurre l'attrito tra il cilindro e l'anello del pistone. In circostanze normali, un anello del pistone ben lubrificato può durare diversi anni e l'applicazione di materiali avanzati può prolungare la durata dell'anello del pistone in un'unità a secco fino a oltre 8000 ore.
Il costo tra motori a pistoni lubrificati e non lubrificati è un fattore da considerare. In alcuni casi, è necessario utilizzare aria compressa o gas oil-free. L'investimento iniziale per un'unità non lubrificata è del 10-15% superiore e la differenza tra consumo energetico ed efficienza è minima. La differenza principale risiede nella manutenzione richiesta per i due tipi di unità. In termini di costi, il costo di manutenzione di un'unità non lubrificata è quattro volte superiore a quello di un'unità lubrificata.
Lo sbilanciamento della forza e il peso maggiore del compressore a pistoni sono i principali fattori che influenzano i costi di installazione. Solitamente, l'unità a pistoni richiede una base pesante e una fondazione spessa. Naturalmente, il produttore del compressore fornirà i dati necessari per la costruzione della base.
Sebbene l'investimento iniziale e il costo di installazione del compressore a pistoni siano maggiori rispetto a quelli del compressore a vite, la durata del compressore a pistoni, se correttamente mantenuto, può essere da 2 a 5 volte superiore a quella del compressore a vite.
Per decenni, il compressore a pistoni è diventato una macchina affidabile e robusta. Con il progresso tecnologico, pur garantendo aria di alta qualità, i costi di manutenzione dei compressori a pistoni sono stati notevolmente ridotti. Nelle unità con una pressione nominale di 0,7-1,0 MPa, che si tratti di aria compressa o di altri gas, il compressore a pistoni è ancora la scelta migliore.
Data di pubblicazione: 03-12-2021