I compressori a vite occupano quasi la maggior parte della quota di mercato dei sistemi ad aria compressa di potenza superiore a 22 kW, con una pressione nominale di 0,7-1,0 MPa. Questa tendenza è dovuta al miglioramento delle prestazioni e dell'affidabilità, nonché alla riduzione della manutenzione e dei costi iniziali.
Tuttavia, il compressore a pistone a doppio effetto è ancora il compressore più efficiente. La forma del rotore della vite riduce l'intervallo di alta efficienza del compressore a vite. Pertanto, un profilo del rotore migliorato, una migliore lavorazione e un design innovativo sono i fattori chiave del compressore a vite.
Ad esempio, un compressore a vite a bassa velocità e trasmissione diretta può fornire una pressione di mandata di 0,7 MPa e un volume d'aria di 0,13-0,14 m³, pari al 90-95% di un compressore a pistoni a doppio effetto. Per la maggior parte degli utenti, salvo in alcuni casi in cui il consumo energetico sia particolarmente elevato a causa del maggiore investimento iniziale (prezzo di acquisto), il compressore a pistoni a doppio effetto, più efficiente, spesso non è conveniente a causa del lungo periodo di ammortamento dell'investimento.
Un compressore a vite ben mantenuto può garantire un funzionamento di 10 anni o più. Allo stesso tempo, il suo sistema di controllo con capacità di diagnosi ed elaborazione dei guasti può indicare la scadenza del cambio dell'olio in base alla temperatura di esercizio, migliorando ulteriormente l'affidabilità e la durata del compressore.
mantenere
In termini di costi di manutenzione, i compressori a vite presentano vantaggi rispetto ai compressori a pistoni. I compressori a pistoni a doppio effetto hanno intervalli di manutenzione più brevi rispetto ai compressori a vite. La valvola, la fascia elastica e altre parti soggette a usura del compressore a pistoni richiedono una manutenzione periodica.
La manutenzione principale di un compressore a vite riguarda l'olio, il filtro dell'olio e il separatore dell'olio. Talvolta, la sostituzione dell'impianto di aria compressa e delle apparecchiature di ispezione del rotore a vite comporta costi considerevoli, ma di solito possono funzionare per 10 anni o più.
Il gruppo compressore a vite standard è dotato di un controllore basato su microprocessore o controllo elettrico. Questi controllori consentono al rotore a vite di mantenere il carico al 100% del tempo. Una delle funzioni principali del controllore è quella di regolare il flusso d'aria in modo che la macchina possa funzionare alla massima efficienza in condizioni di pieno carico, carico parziale e a vuoto.
Alcuni controllori per macchine a vite dispongono di molte altre utili funzioni di controllo, come il monitoraggio del funzionamento, l'avviso di arresto e il promemoria di manutenzione.
Un'unità dotata di un compressore a pistone a doppio effetto ben funzionante e sottoposto a manutenzione è vantaggiosa per il funzionamento. Questo tipo di apparecchiatura può essere coordinata e distribuita, con riparazioni e manutenzioni regolari, per trasformarsi in un sistema di aria compressa efficiente.
lubrificante
A seconda delle diverse condizioni di lubrificazione, i compressori a pistoni possono essere suddivisi in due tipologie: lubrificati e non lubrificati. In un'unità lubrificata, l'olio lubrificante viene introdotto nel cilindro di compressione per ridurre l'attrito tra il cilindro e l'anello del pistone. In circostanze normali, un anello del pistone ben lubrificato può durare diversi anni e l'applicazione di materiali avanzati può prolungare la durata dell'anello del pistone in un'unità a secco fino a oltre 8000 ore.
Il costo tra motori a pistoni lubrificati e non lubrificati è un fattore da considerare. In alcuni casi, è necessario utilizzare aria compressa o gas oil-free. L'investimento iniziale di un'unità non lubrificata è superiore del 10-15% e la differenza tra consumo energetico ed efficienza è minima. La differenza principale risiede nella manutenzione richiesta per i due tipi di unità. In termini di costi, il costo di manutenzione di un'unità non lubrificata è quattro volte superiore a quello di un'unità lubrificata.
Lo sbilanciamento della forza e il peso maggiore del compressore a pistoni sono i principali fattori che influenzano i costi di installazione. Solitamente, l'unità a pistoni richiede una base pesante e una fondazione spessa. Naturalmente, il produttore del compressore fornirà i dati necessari per la costruzione della base.
Sebbene l'investimento iniziale e il costo di installazione del compressore a pistoni siano maggiori rispetto a quelli del compressore a vite, la durata del compressore a pistoni, se correttamente mantenuto, può essere da 2 a 5 volte superiore a quella del compressore a vite.
Per decenni, il compressore a pistoni è diventato una macchina affidabile e robusta. Con il progresso tecnologico, pur fornendo aria di alta qualità, i costi di manutenzione dei compressori a pistoni sono stati notevolmente ridotti. Nelle unità con una pressione nominale di 0,7-1,0 MPa, che si tratti di aria compressa o di altri gas, il compressore a pistoni è ancora la scelta migliore.
Data di pubblicazione: 03-12-2021